SRAM RED 2012

Sinds SRAM haar Red groepset in 2007 introduceerde, kwam Campagnolo naar buiten met Super Record 11-speed groep (2009), Shimano bracht Dura-Ace 7900 (2008), en we hebben onlangs gelekte details mogen bekijken van de nieuwe Dura-Ace 9000. Die groepen maken Red de oudste top-end weg groepset op de markt. In dit licht, was het tijd voor een update van SRAM. Vorige week werd er doorom een teaser online gezet met een vluchtige blik op de nieuwe SRAM Red 2013.

SRAM teaser video is opgenomen in "soft focus", maar duidelijk zichtbaar is dat SRAM vast houdt aan 10 speed met zijn nieuwe groep. Zelfs nu Shimano en Campa beide 11 speed aan gaan bieden. Toch heeft de 2013 Red op het gebied van gewicht besparing en aerodynamica een flinke stap voorwaarts gezet.

Met ongeveer 1890 gram, was de huidige Red groep eigenaar van de titel, lichtste weg groepset, en werd pas onlangs onttroond door Campagnolo's nieuwste Super Record 11 Titanium. Deze is ongeveer 10 gram lichter. SRAM heeft alles op alles gezet om deze titel terug te winnen, want de 2013 Red heeft een gewichtsvermindering van maar liefst 150 gram. Hiermee komt het totale gewicht op 1.739 gram!!

Ook wat functionaliteit heeft de 2013 een grote stap gemaakt. Zo is het design van de achterderailleur aangepast, de binnenplaat vervaardig van carbon, een low-profile bevestigingsbout, ceramische wieltjes en door een langere boven kooi kan er geschakeld worden tot 28 tanden. In mei wordt er zelfs een derailleur verwacht die tot 32 tanden kan schakelen.

Het ontwerp van de voorderailleur is drastisch aangepast en een enorme verbetering ten opzichte van de bestaande versie. Weg is de slappe titanium kooi. Deze bestaat nu uit aluminium en staal, veel stijver en met name directer onder grote belasting. De draaipunten van de deraileeur zijn in het nieuwe design niet evenwijdig aan elkaar, een ontwerp dat SRAM 'Yaw' noemt. De kooi draait niet alleen naar binnen en buiten zoals gewoonlijk maar roteert ook lichtjes op de verticale as bij het heen en weer schakelen. Hierdoor zal de ketting meer ruimte krijgen en minder snel tegen de kooi aanlopen.

SRAM heeft de beste eigenschappen van de oude Red DoubleTap shifter behouden, maar de vorm aangepast voor een natuurlijk gevoel in uw handen. De hendels zijn iets kleiner in omvang en hebben een soepeler overgang van bar naar kap maar behouden dezelfde 'pistoolgreep' vorm die zo veel SRAM gebruikers waarderen. Er is nog meer ruimte aan de onderkant van de shifter voor je vingers.

De scherpe hoek op de buitenkant is verdwenen en de dubbele derailleur routing opties zijn behouden. De nieuwe rubber kappen zijn getextureerd voor een zekerdere grip en voorzien van iets dikkere padding. De top is groter voor een meer comfortabele plek om je handen op te laten rusten wanneer heb je je armen strekt naar voren. Shift actie is zeer accuraat en mechanische, zoals voorheen, met stevige veren in de hendels en luid klikken. Er is gewoon geen twijfel bij het maken van een schakelbeweging.

In een volgend artikel gaan we in op het vernieuwde crankstel, de verbeterde remmen en cassette plus ketting.